Když už robotů nestačí jen pár: B.IC.TFC přináší kontrolu nad celou AMR flotilou

Autonomní mobilní roboty (AMR) se rychle stávají součástí moderní výroby a intralogistiky. S rostoucím počtem robotů ale přichází nový problém: jak mít přehled o celé flotile, když každý robot může pocházet od jiného výrobce? Právě na tuto otázku odpovídá nové softwarové řešení B.IC.TFC – Transport Flow Control, které vyvinula společnost Blumenbecker Prag.

Představme si výrobní halu, kde se mezi skladem a výrobními linkami pohybuje několik autonomních robotů. Jeden přiváží materiál, druhý odváží hotové výrobky, další čeká na nový úkol. Všechno funguje automaticky – dokud se něco nezastaví.

V tu chvíli už nestačí vědět, že „robot nejezdí“. Je potřeba zjistit proč, kde problém vznikl, jak ovlivňuje ostatní roboty a zda kvůli němu nezačne za chvíli stát další část výroby.

A právě s rostoucí velikostí AMR flotil se z jednoduchého monitoringu jednotlivých zařízení stává komplexní úloha.

Jeden pohled na celou flotilu

B.IC.TFC (Transport Flow Control) vznikl na základě zkušeností Blumenbeckeru z reálných projektů průmyslové automatizace a intralogistiky. Jeho hlavní myšlenka je jednoduchá: provozovatel by neměl potřebovat několik různých systémů, aby zjistil, co se právě děje v jeho vlastní hale.

Platforma umožňuje centralizovat monitoring, správu a analýzu provozu AMR systémů do jednoho prostředí. Důležitým prvkem je přitom otevřený přístup – řešení není koncipováno pouze pro roboty jednoho konkrétního výrobce.

To je v praxi stále důležitější. Firmy mohou při automatizaci kombinovat různé technologie podle konkrétní aplikace. Jiný robot může být vhodný pro přepravu palet, jiný pro menší přepravky a jiný pro specifické výrobní prostředí. S každým novým typem zařízení ale roste také množství dat a systémů, které musí provozovatel sledovat. B.IC.TFC vytváří nad touto různorodostí společnou softwarovou vrstvu.Velkou hodnotou podobného systému není pouze aktuální stav robotů. Důležitá jsou také data.

Kolik transportních úkolů flotila během směny zvládla? Kde vznikají čekací doby? Které části provozu jsou nejvíce vytížené? Dochází opakovaně ke stejným problémům? A je současná flotila využívána skutečně efektivně? Právě zde se monitoring mění v nástroj pro optimalizaci.

B.IC.TFC umožňuje provozní data sledovat a vyhodnocovat tak, aby nebyla pouze archivována, ale mohla sloužit jako podklad pro rozhodování. Cílem není mít co nejvíce údajů, ale získat z nich informace, které dávají smysl člověku zodpovědnému za provoz.

Automatizace nekončí instalací robotů

Moderní intralogistika se stále více posouvá od jednotlivých automatizovaných zařízení k propojeným systémům. Robotická flotila se může postupně rozšiřovat, měnit se výrobní program, přibývat nové výrobní linky a měnit se požadavky na transport materiálu. Software proto musí být stejně flexibilní jako samotný provoz. B.IC.TFC je navržen s otevřenou architekturou, která umožňuje jeho integraci do nových i stávajících projektů a další rozvoj podle konkrétních potřeb zákazníka. To je důležité zejména pro firmy, které nechtějí svou budoucí automatizaci uzamknout do jednoho technologického ekosystému.

Blumenbecker Prag: od automatizace k vlastnímu softwaru

Za vývojem B.IC.TFC stojí Blumenbecker Prag, společnost s dlouholetými zkušenostmi v oblasti průmyslové automatizace a robotiky. Blumenbecker Prag působí v České republice od roku 1995 a v minulosti se podílela na projektech pro řadu průmyslových odvětví, včetně automotive, strojírenství, papírenského nebo energetického průmyslu. Sídlo má v Praze – Malešicích a působí také ve Velké Bystřici u Olomouce, v Plzni, Brně a v Bezděčíně u Mladé Boleslavi

Zkušenosti společnosti přitom nejsou omezeny pouze na samotnou robotiku. Blumenbecker vyvíjí také zákaznická softwarová řešení pro automatizační technologie, programuje řídicí a monitorovací systémy a pracuje s technologiemi pro sběr a analýzu výrobních dat. Právě propojení znalosti průmyslové automatizace s vlastním vývojem softwaru je jedním ze základů, na kterých B.IC.TFC stojí.

Jednou z realizací Blumenbecker Prag je například zakázka pro společnost Futaba Czech, s.r.o., která je součástí globální skupiny Futaba Industrial Co., Ltd. a patří mezi významné dodavatele automobilového průmyslu. Jejich havlíčkobrodský závod se specializuje na lisování a svařování kovových dílů, které se používají v milionech vozidel po celém světě. „Ve společnosti Futaba Czech s.r.o. jsme společně s partnery během pouhých dvou měsíců zavedli plně automatizovanou interní logistiku založenou na šesti autonomních mobilních robotech (AMR), uvedla Lenka Hudrlíková, Robotics Sales & Marketing Manager společnosti Blumenbecker Prag.

„Projekt vznikl jako reakce na rostoucí nároky na zásobování celkem 21 výrobních linek, které dohromady každý měsíc vyprodukují více než deset milionů dílů. Takto vysoké objemy kladou extrémní nároky na přesnost, rychlost i stabilitu logistických procesů. Původní systém založený na manuálních tahačích už nedokázal zajistit další rozvoj výroby. Cílem proto bylo zavést moderní řešení, které nahradí ruční přepravu, zajistí plynulý provoz i ve sdílených zónách s manuální technikou a vytvoří stabilní logistický systém připravený na budoucí růst,“ okomentovala Hudrlíková.

Budoucnost intralogistiky

„Budoucnost intralogistiky nebude stát na jednotlivých robotech, ale na schopnosti efektivně koordinovat a vyhodnocovat celý ekosystém automatizované dopravy. Firmy budou potřebovat platformy, které zajistí transparentní řízení, sběr dat a kontinuální optimalizaci procesů bez ohledu na použitou technologii či výrobce robotů,“ prozradila Hudrlíková.

B.IC.TFC je dalším krokem na cestě k propojené, transparentní a flexibilní intralogistice – a zároveň ukázkou toho, že český tým Blumenbecker Prag dokáže své dlouholeté zkušenosti z průmyslové automatizace proměnit ve vlastní softwarové řešení s potenciálem pro další rozvoj.